Il nuovo SUV antiproiettile per le mamme di periferia è dotato di bombolette spray al peperoncino e altro ancora

Il Rezvani Vengeance è un SUV da 300.000 dollari che funge anche da microcosmo perfetto per tutto ciò che non va nelle periferie bianche dell'America First della classe medio-alta. Il brutto camion con tutto ciò di cui hai bisogno per percorrere le 2 miglia fino all'allenamento di calcio di tuo figlio, inclusi vetri antiproiettile, una cortina fumogena, pneumatici runflat "di livello militare", maniglie delle porte elettrificate, luci stroboscopiche, un sistema di interfono per il rilevamento di dispositivi esplosivi e protezione, un sistema di visione notturna termica, paraurti e altro ancora.

Ho già detto che viene fornito anche con armature resistenti ai proiettili (anche se sostengono la "prova di proiettile"), elmetti e maschere antigas, con il proprio spazio di archiviazione integrato? Questo tipo di caratteristiche sono sorprendentemente efficaci nel proteggere il fragile ego dei bianchi che hanno paura di guidare nelle città. Ma nel caso in cui prendessero la strada sbagliata e finissero in un quartiere terrificante con una densità di popolazione superiore a 2.000 famiglie per miglio quadrato, si spera che la Vendetta Rezvani plachi le loro paure di essere chiamati "Karen" da una folla malvagia di immigrati trans. anarchici.

Comunque ecco una piccola curiosità affascinante da The Guardian:

Secondo l’Insurance Institute for Highway Safety, i conducenti al volante di un SUV hanno una probabilità da due a tre volte maggiore di uccidere un pedone in un incidente rispetto a quando guidano un’auto normale. Uno studio condotto nel Michigan ha rilevato che, a una velocità di 20-39 miglia orarie, il 30% degli incidenti con SUV ha provocato la morte di un pedone, rispetto al 23% degli incidenti automobilistici. Mentre, a 40 miglia all’ora o più, il 100% degli incidenti con SUV ha provocato la morte di un pedone, rispetto al 54% degli incidenti automobilistici.

[…]

Non è una coincidenza che l’aumento delle vendite di SUV sia accompagnato da un aumento allarmante del numero di pedoni uccisi sulle strade. Secondo un rapporto della Governors Highway Safety Association, le vittime dei pedoni sono aumentate del 54% negli ultimi dieci anni. Le automobili potrebbero essere diventate più sicure per le persone al loro interno, ma non per gli escursionisti, i ciclisti o i motociclisti. Si tratta, come ha affermato il New York Times, di un problema eccezionalmente americano. Mentre altri paesi comparabilmente sviluppati hanno visto diminuire le vittime della strada negli ultimi anni, gli Stati Uniti sono i soli a vedere un aumento, anche durante la pandemia.

I SUV ci stanno uccidendo anche in un altro modo, essendo tra i peggiori inquinatori del mondo. È stato recentemente scoperto che sono la seconda causa principale dell’aumento globale delle emissioni di anidride carbonica negli ultimi dieci anni, eclissando tutte le spedizioni marittime, l’aviazione, l’industria pesante e persino i camion. Se tutti i conducenti di SUV si unissero per formare il proprio paese: la Repubblica della Vendetta? – si classificherebbe come il settimo più grande emettitore al mondo.

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