Sistema di verniciatura avanzato per aumentare la sostenibilità dei veicoli

Data: 21 marzo 2023

La tecnologia dei vetri ad alte prestazioni può ridurre i carichi energetici dei sistemi di climatizzazione mobile e, di conseguenza, ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli con motore a combustione o aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici.

Nel documento "Sistemi di verniciatura avanzati per ridurre il consumo energetico dell'aria condizionata", pubblicato oggi, Glass for Europe delinea l'impatto dei prodotti di verniciatura avanzati sui veicoli e sollecita i politici a incentivarne l'uso nella prossima legislazione sulla mobilità verde. "I miglioramenti nella legislazione consentirebbero l'uso di prodotti come parabrezza riscaldabili o vetri a controllo solare", afferma Justin Loup, responsabile delle normative tecniche e consulente di progetto presso Glass for Europe.

Nella legislazione futura, le emissioni di CO2 derivanti dagli impianti di climatizzazione dovrebbero figurare nei dati ufficiali dei veicoli e si dovrebbe tenere conto dell’impatto dei vetri su questi dati. È inoltre necessario un quadro per valutare l’impatto ambientale dei veicoli elettrici a batteria, considerando tutti i fattori di sostenibilità, come la scelta dei componenti in vetro. "Anche i parametri delle vetrate dovrebbero essere inclusi nella procedura di prova per un'efficiente climatizzazione mobile nell'ambito del programma di ecoinnovazione", continua Justin Loup.

Parabrezza, finestrini laterali e vetri del tetto possono aiutare a mantenere la temperatura degli abitacoli dei veicoli a livelli convenienti in estate e in inverno e agevolare lo sbrinamento e il disappannamento. Ciò migliora l’efficienza termica delle cabine, riducendo così il fabbisogno energetico del condizionamento mobile e aumentando l’efficienza complessiva e la sostenibilità dei veicoli.

Considerando gli ultimi progressi nel settore del vetro per autoveicoli, si stima che le soluzioni di verniciatura già presenti sul mercato “possano consentire ad un veicolo medio con motore a combustione di ridurre le proprie emissioni di CO2 di 1,2 g/km” mentre “per i veicoli elettrici, possono estendere la larghezza del veicolo intervallo dal 3 al 9%", conclude J. Loup.

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